乃东区气候（乃东区气候怎么样）

摘要： 西藏是我国地质灾害最严重的地区之一，对国民经济和社会发展带来了极大危害，每年造成的直接经济损失达亿元以上，制约了西藏经济的正常发展，主要地质灾害类型有泥石流、崩塌、滑坡、冻胀融沉、...

本篇目录：

• 1、西藏“一江两河”地区生态环境地质问题与防治对策
• 2、拉林铁路的工程领域
• 3、西藏的气候环境是什么样的

西藏“一江两河”地区生态环境地质问题与防治对策

西藏是我国地质灾害最严重的地区之一，对国民经济和社会发展带来了极大危害，每年造成的直接经济损失达亿元以上，制约了西藏经济的正常发展。主要地质灾害类型有泥石流、崩塌、滑坡、冻胀融沉、碎石流和冰湖溃决等。

在西藏社会经济发展的重点区域“一江两河”中部流域地区18县(市、区)中，就有4000平方千米沙漠化土地与潜在沙漠化土地。崩塌、滑坡灾害是仅次于泥石流的主要地质灾害类型。

遥感地质解译在地质调查中得到了很好应用，特别是在人迹罕至的可可西里保护区和西藏“一江两河”流域，效果作用突出；重点地段物探勘查起到了重要作用，多种勘查方法展开对比研究，效果显著。

拉林铁路的工程领域

1、川藏铁路起于成都，终点是拉萨，全长1639千米，从四川和西藏两端相向推进。其中拉林铁路段是一条国内外罕见的高难度建设项目，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原地区，高寒缺氧，交通不便，自然条件恶劣。

2、年6月28日，拉林铁路全线开始施工；7月，中国高原首座铁路风积沙隧道川藏控制工程、最长风积沙隧道——德吉隧道正式进场施工。

3、拉林铁路线位于西藏自治区东南部，线路从拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后沿河谷而下，向东经过扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林后沿尼洋河至林芝。

4、拉林铁路是从西藏自治区首府拉萨市拉萨南站——林芝市巴宜区的林芝站的铁路。它起于拉萨南站并沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经乃东、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站。

5、西藏拉林铁路：拉林铁路是连接拉萨和林芝的铁路，全长409公里，该工程建设中需要克服高原地形、气候等多种困难，是我国铁路建设的重要工程。

6、西藏自治区主席洛桑江村在调研时强调，下一步要全力以赴推进拉林铁路(拉萨-林芝)建设各项工作，确保2014年12月中旬“两隧一桥”控制性工程正式开工，2015年上半年全面开工建设。

西藏的气候环境是什么样的

1、西藏地势西北高、东南低，藏北高原海拔4500-5000米，藏东南谷地海拔1000米以下。

2、西藏一年四季的气候是：高原气候。西藏地区昼夜温差大、多夜雨、空气稀薄，气压低，氧气少。因此，去西藏旅游的时节以4-10月份较为理想，去那里应该注意随温度变化而增减衣物，防晒，西藏比较特别的地方当属布达拉宫。

3、西藏的气候，由于地形、地貌和大气环流的影响，独特而且复杂多样。气候总体上具有西北严寒干燥，东南温暖湿润的特点。气候类型也因此自东南向西北依次有：热带、亚热带、高原温带、高原亚寒带，高原寒带等各种类型。

到此，以上就是小编对于乃东区气候怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。